cover_logo
Под прицелом CMT

Хотите получать цифровую версию theNautical News?
Нажмите на кнопку ниже

Подписаться

Компания SMT делает дополнительные инвестиции в моряков Ганы

Капитан Джозеф Куайко выполняет широкий спектр обязанностей в качестве технического руководителя компании SMT в Гане. И все же одна из его самых важных функций - эксклюзивный агент компании SMT по укомплектованию наших ганских экипажей. Капитан Куайко встретился с изданием NN, чтобы поделиться своими мыслями о проблемах и возможностях для моряков в Гане.

Raymond Kwame Affil Meriku

Raymond Kwame Affil Meriku

Ганские моряки имеют отличную репутацию на мировом рынке благодаря высоким стандартам общего образования и морской подготовки в Гане, а также отличному знанию английского языка. Капитан Куэйко объясняет, что набор моряков из Ганы дает SMT уникальное преимущество, учитывая его текущий бизнес: «Набор моряков из Ганы позволяет SMT упростить и повысить рентабельность смены экипажей для наших проектов в Гане и Гвинее. Также важно учитывать текущие глобальные проблемы, связанные со сменой экипажа - местные жители могут участвовать в нашем проекте в Гане, не сталкиваясь с ограничениями на поездки и закрытием границ.”


SMT начала набор ганцев в феврале 2015 года, когда один палубный курсант и один курсант механического отдела вошли на перегрузочную станцию ​​SMT на т / х Гданьск. Кадетская программа выросла в геометрической прогрессии за последние пять лет - более 25 курсантов палубного и машинного отделения сейчас работают на борту т / х Гданьск, а также 20 курсантов на борту шаттла, т / х Гиль и 2 курсанта на т / х Honor. ... SMT гордится тем, что 27 граждан Ганы - инженеры, специалисты по палубе и камбузам - в настоящее время служат на 5 кораблях SMT, многие из которых уже получили повышение из своего первоначального кадетского звания.

Allan Blankson - MV Gdansk

Allan Blankson - MV Gdansk

Когда его спросили о планах компании SMT на будущее в отношении ганских моряков, капитан Куайко ответил с огромным оптимизмом: «Все ганские кадеты, которых мы нанимали в течение многих лет, пришли в компанию SMT самостоятельно в поисках необходимой морской практики. В ближайшем будущем мы будем расширятьсвоеучастие в образовании моряков Ганы посредством стратегического партнерства с Региональным морским университетом в Теме, Гана. Это позволит нам выявлять и набирать лучших студентов университета в начале обучения, чтобы мы могли сделать больше для их дальнейшего академического и профессионального развития». В целом, говорит капитан Куайко, «я считаю, что будущие мероприятия компании SMT по укомплектованию персоналом выглядят хорошо. В Гане есть много опытных моряков, которые будут хорошо работать на операциях компании SMT в Западной Африке. Долгосрочные обязательства перед ганской морской рабочей силой помогают закрепить связи компании SMT в регионе и расширить сеть моряков компании SMT.

В фокусе

SMT увеличивает экономию топлива

Бункерное топливо - это общий термин для любого топлива, используемого в судовых двигателях. За последние три десятилетия количество бункерного топлива, закупаемого SMT, значительно выросло - с нескольких тысяч тонн до примерно 86000 тонн в 2019 году. Поскольку бункерное топливо составляет большую часть расходов SMT, компания недавно запустила стратегическую инициативу по улучшению оптимизировать закупку более чистого топлива с низким содержанием серы при минимально возможных общих затратах.

В декабре 2019 года флот SMT успешно перешел с мазута с высоким содержанием серы на мазут с очень низким содержанием серы в соответствии с правилами IMO 2020. К началу 2020 года SMT полностью запустила свою инициативу по управлению затратами, присоединившись к голландскому кооперативу по закупкам бункерного топлива, известному как Bebeka. Компания Bebeka, основанная в 1961 году, закупает горюче-смазочные материалы для более чем 1500 судов от имени более чем 450 своих членов. SMT уже получила экономическую выгоду от знаний, данных и покупательной способности кооператива.

SMT улучшила свою стратегию закупок топлива при поддержке норвежской консалтинговой фирмы Prosmar. Аналитики Prosmar провели обширный опрос сотрудников SMT из отделов технического, коммерческого и бизнес-планирования и контроля (BP&C), чтобы понять передовой опыт SMT и действия, связанные с закупкой топлива.

Затем, в июле 2020 года, компания провела серию вебинаров для персонала SMT, сосредоточив внимание на ключевых показателях и процессах рынков бункерного топлива и предложив способы, с помощью которых SMT может лучше использовать рыночные данные в реальном времени для оптимизации процесса закупок.

Обладая более чем тридцатилетним опытом, SMT уже имеет значительный опыт в области эффективных бункерных закупок. Однако эта стратегическая инициатива выводит компанию на новый уровень, давая SMT возможность использовать данные о качестве, количестве и ценах на топливо для получения максимальной отдачи от каждой покупки топлива.

Как объясняет Гиллесван дер Ньет из SMT, «объединенный опыт и усилия отделов технического, коммерческого и бизнес-планирования и контроля (BP&C), при поддержке и знаниях как внутренних, так и внешних экспертов, очень важны при закупке бункерного топлива»...