cover_logo
В фокусе СМТ

Хотите получать цифровую версию theNautical News?
Нажмите на кнопку ниже

Подписаться

Критическая ситуация со сменой экипажей в Западной Африке

Согласно исследованиям Всемирного экономического форума, каждый шестой из 1 миллиона членов экипажа, работающих сегодня в Мировом океане, были брошены в безвыходном положении на судах из-за ограничений, введенных правительствами и авиакомпаниями, в связи с пандемией CoVid-19. Бедственное положение моряков было названо «гуманитарным кризисом и кризисом безопасности» Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш и представители основных организаций моряков и судовладельцев, включая Международную федерацию транспортных рабочих (МФТР) и Международный совет морских работодателей (МСМР) - уже несколько месяцев тесно сотрудничают, пытаясь облегчить эту болезненную ситуацию. Даже Папа Франциск обратил внимание на этот вопрос в своем выступлении в конце июня, вознося молитвы как за моряков, которые уже длительно находятся на судах, так и за тех, кто застрял дома и не может работать.

Как и многие другие компании в нашей отрасли, компания SMT Shipping последние месяцы усердно работает, чтобы облегчить смену экипажей для наших моряков. Крюинговый отдел компании SMT тесно сотрудничает с коллегами из отдела путешествий компании SMT, чтобы отследить постоянно меняющуюся информацию, которая касается визовых ограничений и наличия рейсов. Некоторые смены экипажа были относительно обычными, особенно для наших судов, работающих в Европе. Однако большинство других столкнулись с серьезными проблемами, которые требуют сложных логистических решений и объединения усилий профессионалов всей нашей организации. Нигде это не было так очевидно, как во время нашей недавней смены экипажа в Гане и Гвинее.

Гвинейский флот компании SMT        управляет системой перевалки на многих судах, которые перевозят бокситы с горнодобывающего предприятия в Бель-Эйр, Гвинея, на большие океанские суда. Все суда в системе перевалки укомплектованы международными экипажами, на полеты которых действуют запреты, введенные странами по всему миру. В течение многих недель отдел крюинга и путешествий SMT опробовал множество вариантов смены экипажа, но каждая идея была отклонена из-за различных правительственных ограничений, которые не позволяли нашим морякам прибывать, уходить или пересекать возможные маршруты. Чтобы справиться с этим, SMT создала «команду мечты о смене экипажа», в которую входят сотрудники SMT со всего мира. В рабочую группу входят основатель Ай Вурхам, генеральный директор Марк Вурхам, менеджер команды SMT Дариуш Стефанджак, г-н Марк Смитс, специалист по логистике группы разработки проектов SMT, капитан Гиртен Вроигденхил, специалист SMT Aviation, г-н Славомир Пез, директор по эксплуатации и строительству флота и Специальные проекты, операционный директор Пол Иглз и менеджер по морским установкам Яцек Кашубски.

cimg4e1cd442a5074c9986a40d24154657ee

После совместной встречи рабочая группа пришла к важному выводу: если смена экипажа в Гвинее или соседних странах невозможна, единственным вариантом для SMT Shipping был заход в международные воды. Это было началом уникального логистического приключения. После подписания контракта члены экипажа две недели находились на самоизоляции и прошли тесты на Covid-19. Затем они сели в зафрахтованный самолет в Амстердаме, Нидерланды, и вылетели в Прайю, Кабо-Верде. Оттуда команда села на зафрахтованное пассажирское судно Kasey и более полутора дней плыла к назначенному месту встречи посреди океана. В то же время вся группа перегрузочных судов SMT покинула Гвинею, чтобы встретиться с т / х Kasey. Смена экипажа прошла успешно: т / х Kasey вместе с перегрузчиком Conakry Pearl, а затем вышедшие моряки пошли в обратном направлении, а гвинейский флот SMT вернулся с внушительной эскадрой.

По словам Яцека Кашубски, огромные усилия были срочно необходимы и оценены: «Из-за пандемии CoVid-19 было трудно находиться в море в среднем 6 месяцев. Все мы устали от интенсивности перевалочных работ и давно готовы к замене. Отчаяние росло, поскольку нам не хватало четкой информации от правительственных чиновников - быть в неведении относительно того, произойдет ли столь необходимая смена экипажа в следующем месяце или в следующие 6 месяцев, психологически сложно ... В этой операции SMT Shipping доказала, что наша компания является подлинной. заботится о своих командах. Новости об этой смене экипажа распространились по всей нашей отрасли и оказали очень положительное влияние на репутацию SMT. Несмотря на стрессы, вызванные пандемией, когда многие моряки сталкиваются с серьезными финансовыми и психическими трудностями, мы можем с гордостью сказать, что мы все еще здесь и у нас все хорошо »!

cimg496efcb760f0978e920702a05da8ee7c

Гана    роект перевалки SMT в Гане, расположенный у побережья Такоради, Гана, также состоит из международных бригад, обслуживающих перегрузочное судно SMT т / х Гданьск и различные вспомогательные суда. Как и в случае с Гвинеей, традиционные смены экипажей были полностью заблокированы из-за полного закрытия границы с Ганой. И снова оперативная группа по смене экипажа вместе с техническим руководителем капитаном Джозефом Квайко из Ганы были готовы к вызову! Первым препятствием было обеспечение чартерного рейса и получение специального разрешения на приземление в Аккре, несмотря на государственную изоляцию Ганы. С помощью опытных партнеров-агентов из Supermaritime Ghana Ltd. SMT получила одобрение непосредственно из Офиса президента Ганы. Следующей проблемой были зарегистрированные члены экипажа, которые ехали транзитом через Амстердам в ожидании стыковочных рейсов домой. Как пояснил специалист по авиации SMT капитан Гиртен Врогденхиль: «Мы работали с гражданами разных стран, которые имели как шенгенские, так и нешенгенские паспорта или визы», имея в виду торговую зону 26 европейских стран, которые поддерживают единую международную границу. В обычных условиях моряки без шенгенских документов не могут проходить через Амстердам. Однако эта ситуация была разрешена с помощью г-на Марка А. ван Эльзакера, ведущего сотрудника Главного иммиграционного управления по связям и пограничному контролю в аэропорту Амстердама.

cimg4fb172c1c65126c79ce4bd497ec31f0e

Г-н Эльзаккер понял уникальную ситуацию, с которой столкнулись наши члены экипажа, и написал так называемые «готовые к посадке» письма, чтобы все моряки могли пройти через аэропорт Амстердама, независимо от статуса их документов. Гиртен Вройгденхил даже наблюдал за последними стыковочными рейсами членов экипажа, неоднократно звонил на стойки регистрации авиакомпаний в Маниле и Джакарте: «К счастью, я смог использовать свои навыки индонезийского языка, чтобы поговорить с ответственными людьми в Джакарте, что было очень приятно. приятным." Оглядываясь назад, капитан Куэйко видит в этой смене экипажа пример истинной ценности SMT для работодателя. «SMT Shipping - это высокопрофессиональная и преданная своему делу организация, которая заботится о безопасности и благополучии моряков. Эта ответственность была продемонстрирована в нестандартной ситуации, так что экипаж сменили без дополнительных затрат. Капитан Врегденхиль поддержал эту точку зрения, заявив: «Когда вы являетесь сотрудником SMT, вы не просто часть компании - вы - часть семьи».

«Когда вы являетесь сотрудником SMT, вы не просто часть компании - вы часть семьи».