cover_logo
Wiadomości SMT

Chcesz otrzymywać cyfrową edycję Nautical News?
Wciśnij przycisk poniżej.

SUBSKRYBUJ

Wiadomości w skrócie

Linkedin SMT

HWidziałeś nas na Linkedin? Mamy ponad 700 obserwujących! Strona SMT Shipping na LinkedIn to najlepszy sposób, aby być na bieżąco z najnowszymi wiadomościami i informacjami.Zajrzyj do nas na https://www.linkedin.com/company/smt-shipping
Masz pomysł na artykuł lub wpis?
Skontaktuj się z nami na communications@smtshipping.com.


Połączenia Zoom Zapytaj SMT kontynuowane

„Zapytaj SMT”, program zdalnej edukacji dla kadetów, pozwalający rozmawiać bezpośrednio z personelem SMT, pozostaje aktywny tego lata.

9 czerwca kadeci z Uniwersytetu Trynidadu i Tobago wysłuchali informacji o Departamencie Operacyjnym SMT podczas wydarzenia prowadzonego przez Saritę Mahabir. Kilku pracowników operacyjnych omówiło rolę, jaką ich dział odgrywa w naszej działalności - mianowicie, aby zapewnić dotarcie ładunku do portu w takim samym stanie, w jakim został załadowany, przy jednoczesnym zachowaniu bezpiecznego i zdrowego środowiska dla załogi.

Po prezentacji wideokonferencja skupiła się na pytaniach kadetów. Kadeci Akademii Morskiej w Szczecinie mieli okazję wziąć udział w „Zapytaj SMT” 25 czerwca.
Nasza łączniczka w Akademii, Joanna Szozda, koordynowała program i pozwoliła naszym polskim kadetom dowiedzieć się więcej o prawdziwym życiu na statku SMT.

„Zapytaj SMT” ułatwia kadetom naukę zdalną, ale także pomaga nam ulepszyć nasze szkolenia pokładowe poprzez zrozumienie wątpliwości i oczekiwań uczniów. Dziękuję wszystkim pracownikom SMT oraz kadetom, którzy wzięli udział w spotkaniach!

Adriatic Pearl dołącza do rynku GBSMT

SMT Shipping przejmie pełne zarządzanie komercyjne nad MV Adriatic Pearl, gdy statek zakończy długoterminową pracę w połowie sierpnia. Statek będzie pracował we flocie GBSMT (joint venture SMT Shipping i Gearbulk) jako elastyczny, konwencjonalny, jednopokładowy masowiec, idealnie nadający się do przewozu zboża, produktów rolnych i towarów masowych o swobodnym przepływie. Statek jest w pełni wyposażony w 4 żurawie typu wysięgnikowego i ma być wyposażony w chwytaki dwułupinowe 4 x 12 m³ - kontynuując strategię GBSMT polegającą na obsłudze floty o tonażu Handysize / Handymax / Supramax.

Statek będzie gotowy do wykonywania operacji samozaładowczych i samorozładowczych dzięki naszym doświadczonym członkom załogi oraz wyspecjalizowanym operatorom dźwigów. Jak wyjaśnia Andrew Zikopoulos z SMT, zakup statku jest efektem kontynuacji strategii SMT w zakresie modernizacji i uzupełnienia naszej floty: „MV Adriatic Pearl, o nośności 37 293 dwt, uzupełni flotę podręczną GBSMT i posłuży do wypełnienia luki w profilu tonażu pomiędzy naszymi statkami 36 000 i 45 000 dwt. ”
Życzymy zdrowia i sukcesów MV Adriatic Pearl i jej załodze.


Wiadomości z
Carisbrooke

Skontaktowaliśmy się z naszymi partnerami w Carisbrooke, aby zobaczyć, jak sobie radzą w czasie pandemii.
Z punktu widzenia załogi ostatnie kilka miesięcy to „logistyczny koszmar” w zakresie zarządzania, planowania i wymiany załóg. Pomijając fakt, że liczne granice są wciąż zamknięte, w wielu krajach działa bardzo niewiele lotów komercyjnych, a ambasady, instytuty morskie i ośrodki medyczne są zamknięte. Sytuacja ta wymagała od osób w Carisbrooke nieszablonowego myślenia w zakresie zarządzania pilnymi lub koniecznymi wymianami załogi oraz zmiany planów załogi w zależności od portu, obywatelstwa marynarza, dostępności lotu i wymogów wizowych.

Covid-19 miał również duży wpływ finanse. Koszty lotów dla załogi były astronomiczne, więc podróże na statek i z powrotem znacznie przewyższyły budżet w tym okresie.

Na szczęście, w miarę jak ograniczenia zaczęły być znoszone w wielu krajach, Carisbrooke udało się dogonić i przeprowadzić wiele opóźnionych wymian załóg, choć nadal przy zwiększonych kosztach.

Był to bardzo trudny okres dla załogi i niezwykle frustrujący dla marynarzy na lądzie i na pokładzie, którzy czekają na wejście na pokład lub powrót do swoich rodzin po długich opóźnieniach. Wszyscy musieliśmy przetestować swoją cierpliwość.