cover_logo
SMT Fokus

Chcesz otrzymywać cyfrową edycję Nautical News?
Wciśnij przycisk poniżej.

SUBSKRYBUJ

Kryzys
Wymiany
Załogi
W
Afryce
Zachodniej

Według badań przeprowadzonych przez Światowe Forum Ekonomiczne, aż 1 na 6 z 1 miliona członków załogi pracujących obecnie na światowych oceanach został uwięziony z powodu ograniczeń rządowych i linii lotniczych wynikających z pandemii Covid-19. Trudna sytuacja marynarzy została określona przez Sekretarza Generalnego ONZ Antonio Guterresa mianem “kryzysu humanitarnego i bezpieczeństwa”, a przedstawiciele najważniejszych organizacji marynarzy i armatorów – w tym Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu (ITF) i Międzynarodowej Rady Pracodawców Morskich (IMEC) – od miesięcy ściśle pracują nad złagodzeniem skutków tej bolesnej sytuacji. Nawet papież Franciszek zwrócił uwagę na tę kwestię w przemówieniu, które wygłosił pod koniec czerwca, modląc się zarówno za marynarzy, którym przedłużono pobyt na pokładzie, jak i tych, którzy utknęli w domu, z brakie możliwości pracy.

Podobnie jak wiele osób w naszej branży, SMT Shipping spędził ostatnie miesiące pilnie pracując, aby ułatwić naszym marynarzom wymiany załóg. Dział Załogowy SMT ściśle współpracuje z koleżankami z Działu Podróży SMT, aby monitorować stale zmieniające się informacje dotyczące ograniczeń wizowych i dostępności lotów.
Niektóre zmiany w załodze były stosunkowo rutynowe, szczególnie w przypadku naszych statków stacjonujących w Europie.
Jednak większość z nich przedstawiła poważne wyzwania, wymagające skomplikowanych rozwiązań logistycznych i połączonych wysiłków ze strony profesjonalistów w całej organizacji.
Nigdzie nie było tak wyraźnie widoczne, niż w czasie naszej ostatniej wymiany załogi w Ghanie i Gwinei.

FLOTA GWINEI        Flota Gwinei SMT obsługuje wielostanowiskowy system przeładunkowy, który transportuje boksyt z zakładu górniczego w Bel-Air w Gwinei na duże statki oceaniczne. Wszystkie statki w systemie przeładunkowym są obsługiwane przez międzynarodowe załogi, na które wpływają ograniczenia dotyczące zakazu lotów nałożone przez kraje na całym świecie. Przez wiele tygodni Działy Załogi i Podróży SMT wypróbowywały wiele opcji wymiany załogi, ale każdy pomysł został odrzucony z powodu różnych krajowych ograniczeń blokujących naszym marynarzom przylot, odlot lub tranzyt przez jakąkolwiek możliwą trasę podróży. Aby sobie z tym poradzić, SMT stworzyło „Crew Change Dream Team”, składający się z różnych pracowników SMT z całego świata.
W skład grupy zadaniowej wchodzą: Założyciel AJ Voorham, CEO Mark Voorham, SMT Crewing Manager Dariusz Stefaniak, Pan Marc Smeets, specjalista ds. Logistyki SMT Project Development Group, kapitan Geerten Vreugdenhil, specjalista ds. Lotnictwa SMT, Pan Sławomir Pyz, dyrektor Fleet Operations / Construction i Projektów Specjalnych, Dyrektor Operacyjny Paul Eagles oraz Kierownik Instalacji Offshore Jacek Kaszubski.

cimg4e1cd442a5074c9986a40d24154657ee

Onsigners get ready to board

Po wspólnym spotkaniu grupa zadaniowa doszła do ważnego wniosku: jeśli wymiany załogi w Gwinei lub krajach sąsiednich były niemożliwe, jedyną opcją SMT Shipping było udanie się na wody międzynarodowe.
Był to początek wyjątkowej przygody logistycznej. Nowo przybyli członkowie załogi przebywali na kwarantannie przez dwa tygodnie i byli testowani na Covid-19.
Następnie weszli na pokład wyczarterowanego samolotu w Amsterdamie w Holandii i polecieli do Praia na Wyspach Zielonego Przylądka.
Stamtąd załoga wsiadła na wyczarterowany statek pasażerski “Kasey” i przepłynęła półtora dnia do wyznaczonego miejsca spotkania na oceanie.
W tym samym czasie cała grupa statków przeładunkowych SMT wypłynęła z Gwinei na spotkanie z MV Kasey.
Wymiana załogi odbyła się bezpiecznie wraz z MV Kasey wraz z przeładowcą Conakry Pearl, a następnie osoby spoza załogi doświadczyły podróży wstecz, podczas gdy flota Gwinei SMT odpłynęła razem w imponującej eskadrze.

Zdaniem Jacka Kaszubskiego ten ogromny wysiłek był zarówno krytycznie potrzebny, jak i doceniony: „Przebywanie na morzu średnio przez 6 miesięcy z powodu pandemii CoVid-19 było trudne.
Intensywność pracy przeładunkowej sprawiła, że już dawno byliśmy zmęczeni i chcieliśmy w końcu odczuć ulgę.
Frustracja rosła wraz z brakiem jasnych informacji od urzędników. Niewiedza, czy tak potrzebna wymiana załogi nastąpi w przyszłym miesiącu czy za pół roku była bardzo trudna psychicznie. Realizując tę operację, SMT Shipping udowodnił, że nasza firma naprawdę dba o swoją załogę.
Wieść o tej wymianie załogi rozeszła się po całej branży i świadczy bardzo pozytywnie o SMT. Pomimo stresu wywołanego pandemią, w której wielu marynarzy boryka się ze znacznymi trudnościami finansowymi i psychicznymi, z dumą możemy powiedzieć, że nadal tu jesteśmy i dobrze nam idzie”!

cimg496efcb760f0978e920702a05da8ee7c

MV Kacey alongside MVConakry Pearl

GHANA     Zdaniem Jacka Kaszubskiego ten ogromny wysiłek był zarówno krytycznie potrzebny, jak i doceniony: „Przebywanie na morzu średnio przez 6 miesięcy z powodu pandemii CoVid-19 było trudne.
Intensywność pracy przeładunkowej sprawiła, że już dawno byliśmy zmęczeni i chcieliśmy w końcu odczuć ulgę.
Frustracja rosła wraz z brakiem jasnych informacji od urzędników. Niewiedza, czy tak potrzebna wymiana załogi nastąpi w przyszłym miesiącu czy za pół roku była bardzo trudna psychicznie. Realizując tę operację, SMT Shipping udowodnił, że nasza firma naprawdę dba o swoją załogę.
Wieść o tej wymianie załogi rozeszła się po całej branży i świadczy bardzo pozytywnie o SMT. Pomimo stresu wywołanego pandemią, w której wielu marynarzy boryka się ze znacznymi trudnościami finansowymi i psychicznymi, z dumą możemy powiedzieć, że nadal tu jesteśmy i dobrze nam idzie”!

cimg4fb172c1c65126c79ce4bd497ec31f0e

Guinea armada

Pan Elzakker zrozumiał wyjątkową sytuację, w jakiej znaleźli się nasi członkowie załogi i napisał tak zwane listy „z pozwoleniem na wejście”, aby wszyscy marynarze mogli przejść tranzytem przez lotnisko w Amsterdamie, niezależnie od rodzaju dokumentów, jakie posiadali. Geerten Vreugdenhil nadzorował nawet ostatnie loty przesiadkowe członków załogi, wykonując wielokrotne telefony do stanowisk odprawy linii lotniczych zarówno w Manili, jak i Dżakarcie: „Na szczęście mogłem wykorzystać swoje umiejętności w kwestii znajomości języka indonezyjskiego, aby rozmawiać z odpowiedzialnymi ludźmi w Dżakarcie, co sprawiło mi wiele radości”.
Patrząc wstecz, Kapitan Quaicoe ocenia tę operację wymiany załogo jako przykład działań dobrego pracodawcy.
„SMT Shipping to wysoce profesjonalna i oddana organizacja zaangażowana w bezpieczeństwo i dobrostan marynarzy.
SMT wykazało się wyjątkowym zaangażowaniem, zapewniając wymianę załogi bez względu na dodatkowe koszty”.
Kapitan Vreugdenhil potwierdził tę opinię, mówiąc: „Kiedy jesteś pracownikiem SMT, nie jesteś tylko częścią firmy - jesteś częścią rodziny”.