Chcesz otrzymywać cyfrową edycję Nautical News?
Wciśnij przycisk poniżej.
- Okładka
Czytaj dalej ► - Od redakcji
Mark Voorham, CEO SMT Shipping
Czytaj dalej ► - Spis treści
W tym letnim wydaniu
Czytaj dalej ► - Wiadomości SMT
Adriatic Pearl dołącza do rynku GBSMT
Czytaj dalej ► - Wiadomości SMT 2
Nowa grupa zadaniowa SMT skupia się na dobru załogi
Czytaj dalej ► - SMT Fokus
Kryzys Wymiany Załogi W Afryce achodniej
Czytaj dalej ► - Projekty SMT
SMT Shipping przechodzi na energię słoneczną w Gwinei
Czytaj dalej ► - Akcenty SMT
SMT zwiększa oszczędności w zakupach paliw
Czytaj dalej ► - Myśl bezpiecznie
Trudności związane z pandemią CoVid-19
Czytaj dalej ► - Światła na...
Wiadomości z floty Eureka
Czytaj dalej ► - Kącik Kapitana
Zwiększ swoją wiedzę
Czytaj dalej ► - Szachy i kuchnia
Kapryśna kariera Roberta Fischera
Czytaj dalej ► - Awanse w SMT
21 awansów
Czytaj dalej ► - Ludzie SMT
Wydarzenia z życia pracowników SMT
Czytaj dalej ► - Lato 2020
Czytaj dalej ► - Wiosna 2020
Czytaj dalej ►
SMT Shipping przechodzi na energię słoneczną w Gwinei
Kontynuując wysiłki na rzecz zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i oszczędności na kosztach paliwa, SMT Shipping przerzuciło się w 100% w energię słoneczną w swoim biurze i siedzibie pracowników w Bel Air w Gwinei. Stała i opłacalna energia elektryczna w Gwinei to wyzwanie. Kiedy SMT po raz pierwszy zainteresowało się energią elektryczną opartą na paliwach kopalnych, dostępne były tylko dwie opcje :
(1) podłączenie do lokalnego generatora dostępne tylko wieczorami od godziny 19.00 do północy przy miesięcznym koszcie 500 USD lub
(2) zakup dedykowanego generatora o minimalnym zużyciu 200 litrów oleju napędowego miesięcznie, zapewniającego tylko 12 godzin energii elektrycznej dziennie.
Sekou Camara, kierownik ds. Operacji portowych, wiedział, że jest lepszy sposób i zaczął badać możliwość wykorzystania energii odnawialnej. Poszukiwanie właściwego dostawcy zajęło trochę czasu, ale SMT wybrało specjalistów od energii słonecznej Houlma et Fils Polar Solar, którzy oferowali zarówno konkurencyjne ceny, jak i wysokie standardy jakości. System składa się z dwóch paneli słonecznych zainstalowanych na dachu oraz dwóch dużych baterii, regulatora i pozostałych elementów. System jest w użyciu od ponad miesiąca i dostarcza obiektowi 24 wolty energii elektrycznej.
System składa się z dwóch paneli słonecznych zainstalowanych na dachu oraz dwóch dużych baterii, regulatora i pozostałych elementów.System jest w użyciu od ponad miesiąca i dostarcza obiektowi 24 wolty energii elektrycznej. Oszczędności są imponujące. Aby w pełni wykrzystać nową moc elektryczną, nasz zespół znajdujący się na lądzie w Bel Air wyposażył trzy sypialnie budynku w zupełnie nowe wentylatory, aby goście poczuli się jak w domu - chłód dzięki sile słońca!
Dział Zarządzania Flotą Wprowadza Kolejne Ulepszenia
SMT Shipping’s Fleet Management Department has achieved significant milestones in many areas of the extensive re-organization it first launched in August 2019.
Jak wyjaśnia Sławomir Pyz, Dyrektor ds. Operacji Floty / Budowy i Projektów Specjalnych, ta trwająca praca ustanawia procesy optymalizacji w całym dziale - koncentrując się na zarządzaniu projektami i pracą. Ostatecznie, usprawnione systemy posłużą jako model dla innych działów SMT i przygotują firmę do kolejnej fazy rozwoju. Poniżej znajduje się krótkie podsumowanie ogromu pracy wykonanej do tej pory.
Zarządzanie techniczne
Zarządzanie techniczne Główne osiągnięcia w zarządzaniu technicznym skupiły się na obszarach odpowiedzialności i samodzielnego podejmowania decyzji.
Zamiast koncentrować wszystkie strategiczne decyzje na szczycie hierarchicznej drabiny, zarządzanie techniczne SMT radykalnie zwiększyło przejrzystość i komunikację w zakresie zgodności, zarządzania finansami i kontroli kosztów oraz wydajności pracy.
Coraz częściej poszczególne poziomy zarządzania przejmują teraz odpowiedzialność za swój kawałek tej ogólnej układanki wydajności.
Na przykład kapitanowie mogą teraz pełnić rolę pełnoprawnych kierowników statków, a kapitanów i głównych inżynierów zachęca się do wykorzystywania własnej kreatywności i umiejętności menedżerskich, aby pomóc swoim załogom osiągnąć sukces.
Dyrektorzy operacji floty wspierają wielką pracę swoich zespołów, zwiększając poziom zaufania i profesjonalnego wkładu na wszystkich poziomach organizacji.
Dział Zakupów
Ogromna praca w Dziale Zakupów została wykonana dzięki wysiłkowi Kierowniczki ds. Zakupów Ani Szyszko i jej niezłomnego zespołu w Polsce i Holandii.
Standaryzacja i długoterminowe kontrakty z dostawcami to kluczowe narzędzia zarządzania kosztami zakupów. Mając to na uwadze, dział zakupów przeanalizował ponad 30 000 pozycji w swojej bazie danych, aby ujednolicić zakup różnych materiałów eksploatacyjnych, zapasów, części zamiennych i usług.
Dział rozwija sieć zakontraktowanych dostawców, zwiększając siłę nabywczą i wykorzystując ekonomię skali - projekt powinien zakończyć się do końca lata.
Dział Crewingu
Pomimo wielu długich dni zarządzania trwającym kryzysem związanym ze wymianami załóg spowodowanym przez Covid-19, Dział Crewingu również znalazł czas, aby zrobić wielkie postępy w wielu swoich podstawowych funkcjach, w tym w rekrutacji, zarządzaniu kontraktami, opiece nad załogą, zarządzaniu kadetami i wizerunku firmy.
Wśród ich wielu inicjatyw jest rozwój Grupy Zadaniowej ds. Opieki nad Załogą, która stara się zaspokoić potrzeby i dobrobyt członków załogi poprzez połączone wysiłki działów Crewingu, Systemów i Zarządzania Ryzykiem. Crewing poczynił ważne kroki dzięki swojej sieci partnerów agencyjnych - koncentrując się na komunikacji strategicznej dotyczącej potrzeb rekrutacyjnych, szkolenia marynarzy i oceny załogi. Zrobili również duże postępy w rozwijaniu globalnego programu kadetów SMT, z rosnącą listą partnerstw z agencjami morskimi na całym świecie. Tak trzymać!
Ponieważ pandemia Covid-19 nadal wpływa na świat, biura SMT próbują znaleźć sposoby na skuteczne i bezpieczne działanie.
Rotational rubbing, backwards and forwards with clasped fingers of right hand in left palm and vice vesa