cover_logo
Akcenty SMT

Chcesz otrzymywać cyfrową edycję Nautical News?
Wciśnij przycisk poniżej.

SUBSKRYBUJ

SMT dokonuje dalszych inwestycji w Ghanie

Kapitan Joseph Quaicoe ma szeroki zakres obowiązków jako kierownik operacji SMT w Ghanie. Jednak jedną z jego najważniejszych funkcji jest bycie wyłącznym agentem SMT dla członków ghańskiej załogi. Kapitan Quaicoe spotkał się z Nautical News, aby podzielić się swoimi przemyśleniami na temat wyzwań i możliwości dla marynarzy w Ghanie.

Deck Cadet - Raymond Kwame Affil Meriku

Deck Cadet - Raymond Kwame Affil Meriku

Marynarze z Ghany cieszą się doskonałą reputacją na rynku światowym dzięki wysokim standardom w zakresie ogólnego kształcenia i szkolenia morskiego w Ghanie, a także doskonałemu poziomowi znajomości języka angielskiego u marynarzy.
Jak wyjaśnia kapitan Quaicoe, rekrutacja marynarzy z Ghany oferuje SMT wyjątkowe korzyści, biorąc pod uwagę jej obecny profil działalności: „Zaangażowanie marynarzy z Ghany umożliwia SMT prostsze i bardziej opłacalne wymiany załogi zarówno w naszych projektach w Ghanie, jak iw Gwinei. Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę obecne globalne wyzwania związane ze wymianami załóg - obywatele Ghany mogą być zaangażowani w nasz projekt w Ghanie bez ograniczeń w podróżowaniu i blokad na granicach ”.

Allan Blankson MV Gdansk

Allan Blankson MV Gdansk

SMT zaczęło zatrudniać obywateli Ghany w lutym 2015 r., Kiedy dwóch kadetów dołączyło do stacji przeładunkowej SMT MV Gdańsk. Program kadetów rozwinął się wykładniczo w ciągu ostatnich pięciu lat - ponad 25 kadetów pokładowych i maszynowych służy obecnie na pokładzie MV Gdańsk, a także 20 kadetów na pokładzie MV Gil i 2 na pokładzie MV Honor. SMT jest dumne z tego, że 27 obywateli Ghany - specjalistów od silników, pokładów i gastronomii - pływa obecnie na 5 statkach SMT, z których wielu zdążyło już awansować.

Zapytany o przyszłe plany SMT dotyczące marynarzy z Ghany, kapitan Quaicoe jest optymistą. „Wszyscy ghańscy kadeci, których zatrudnialiśmy przez lata, przybyli do SMT niezależnie, chcąc zdobyć wymagane doświadczenie na morzu. W najbliższej przyszłości pogłębimy nasze zaangażowanie w edukację marynarzy w Ghanie poprzez strategiczne partnerstwo z Regionalnym Uniwersytetem Morskim w Tema w Ghanie. Umożliwi nam to identyfikację i rekrutację najlepszych studentów Uniwersytetu na początku ich edukacji, dzięki czemu będziemy mogli zrobić więcej dla dalszego ich rozwoju edukacyjnego i zawodowego”. Podsumowując, mówi kapitan Quaicoe, „Uważam, że przyszłe wysiłki rekrutacyjne SMT wyglądają dobrze. Ghana ma wielu doświadczonych marynarzy, którzy dobrze radziliby sobie w operacjach SMT w Afryce Zachodniej. Podjęcie długoterminowego zaangażowania na rzecz morskiej siły roboczej w Ghanie pomaga zakotwiczyć relacje SMT w regionie i rozszerza sieć marynarzy SMT.

SMT zwiększa oszczędności w zakupach paliw

Paliwo bunkrowe to ogólne określenie na każde paliwo, które napędza silniki statku. W ciągu ostatnich trzech dekad ilość paliwa bunkrowego zakupionego przez SMT znacznie wzrosła - z kilku tysięcy ton do około 86 000 ton w 2019 roku. Ponieważ paliwo bunkrowe stanowi główny koszt dla zarządzanej floty SMT, firma niedawno rozpoczęła strategiczną inicjatywę mającą na celu lepszą optymalizację zakupów czystszych paliw o niskiej zawartości siarki po możliwie najniższych kosztach całkowitych.

W grudniu 2019 r. Flota SMT pomyślnie przeszła z oleju opałowego o wysokiej zawartości siarki na olej opałowy o bardzo niskiej zawartości siarki zgodnie z przepisami IMO 2020. Na początku 2020 r. Inicjatywa zarządzania kosztami SMT została w pełni uruchomiona, dołączając do holenderskiej spółdzielni paliw bunkrowych znanej jako Bebeka. Założona w 1961 roku Bebeka kupuje paliwa i smary dla ponad 1500 statków w imieniu swoich ponad 450 członków. SMT już zauważyło korzyści finansowe dzięki wiedzy, danym i sile nabywczej spółdzielni.

SMT jeszcze bardziej ulepszyło swoją strategię zakupów paliw dzięki wsparciu norweskiej firmy doradczej Prosmar. Analitycy firmy Prosmar przeprowadzili obszerne wywiady z pracownikami SMT z działów Operations, Commercial oraz Business Planning & Control (BP&C), aby zrozumieć najlepsze praktyki i procedury SMT związane z zakupem paliw. W lipcu 2020 r. Firma zorganizowała serię seminariów internetowych dla personelu SMT, skupiając się na podstawowych czynnikach i ruchach na rynkach paliw bunkrowych oraz oferując sposoby, w jakie SMT może lepiej wykorzystywać dane rynkowe w czasie rzeczywistym w celu optymalizacji procesu zaopatrzenia.

Dzięki ponad trzydziestu latom na rynku, SMT ma już duże doświadczenie w zakupie bunkrów z wydajnością. Jednak ta strategiczna inicjatywa przenosi firmę na wyższy poziom, dając SMT środki do wykorzystania danych dotyczących jakości, ilości i ceny paliwa w celu uzyskania maksymalnej wartości z każdego zakupu paliwa. Jak wyjaśnia Jilles van der Niet z SMT, „Wspólna wiedza i wysiłek działów handlowych, operacyjnych oraz BP&C, we współpracy ze wsparciem i wiedzą zarówno z wewnętrznych, jak i zewnętrznych ekspertyz, ma znaczący wpływ na zakup paliw bunkrowych.”