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SMT realiza más inver­siones en los marinos de Ghana

El Capitán Joseph Quaicoe tiene una amplia gama de responsabilidades como Gerente de Operaciones de Ghana de SMT. Sin embargo, una de sus funciones más críticas es como agente de dotación exclusivo de SMT para nuestros miembros de tripulación de Ghana. El capitán Quaicoe se reunió con la NN para compartir sus pensamientos sobre los desafíos y oportunidades para los marinos en Ghana.

Raymond Kwame Affil Meriku

Raymond Kwame Affil Meriku

Los marineros de Ghana gozan de una excelente reputación en el mercado mundial, gracias a los altos estándares de educación general y formación marítima de Ghana, así como al excelente nivel de fluidez en inglés de los marinos. Como explica el capitán Quaicoe, la contratación de marinos de Ghana ofrece ventajas únicas para SMT, dado su perfil comercial actual: “La participación de los marinos ghaneses permite a SMT tener cambios de tripulación más sencillos y rentables para nuestros proyectos en Ghana y Guinea. También es importante considerar los desafíos globales actuales que rodean los cambios de tripulación: Los ciudadanos locales pueden ser enviados a nuestro proyecto de Ghana sin enfrentar restricciones de viaje y bloqueos fronterizos”.

SMT comenzó a emplear a ciudadanos de Ghana en febrero de 2015, cuando un cadete de motor y uno de cubierta se unieron a la estación de transbordo MV Gdansk de SMT. El programa de cadetes ha crecido exponencialmente en los últimos cinco años; más de 25 cadetes de cubierta y motor han prestado servicio a bordo del MV Gdansk, así como 20 cadetes a bordo del transbordador MV Gil y 2 a bordo del MV Honor. SMT se enorgullece de tener 27 ciudadanos de Ghana (profesionales de motores, cubierta y hostelería) que actualmente navegan en 5 embarcaciones SMT, muchos de los cuales han subido de rango desde sus periodos de cadetes iniciales.

Allan Blankson - MV Gdansk

Allan Blankson - MV Gdansk

Cuando se le preguntó sobre los planes futuros de SMT con respecto a los marinos de Ghana, el capitán Quaicoe se mostró optimista. “Todos los cadetes ghaneses que hemos empleado estos años vinieron a SMT de forma independiente en busca de su tiempo de mar requerido. En un futuro próximo, ampliaremos nuestro compromiso con la educación de los marinos en Ghana a través de una asociación estratégica con la Universidad Marítima Regional, en Tema, Ghana. Esto nos permitirá identificar y reclutar a los mejores estudiantes de la Universidad al comienzo de su educación, para que podamos hacer más para promover su desarrollo educativo y vocacional”.

En general, dice el Capitán Quaicoe, “Creo que los futuros esfuerzos de reclutamiento de SMT se ven bien. Ghana tiene muchos marinos experimentados que trabajarían bien en las operaciones de SMT en África Occidental. Hacer un compromiso a largo plazo con la fuerza laboral marítima de Ghana ayuda a anclar la relación de SMT en la región y amplía la red de la familia de marinos de SMT.

SMT mejora sus ahorros de costos en la compra de combustible

Combustible de búnker es el término genérico para cualquier combustible que impulse los motores de una embarcación. Durante las últimas tres décadas, la cantidad de combustible búnker comprado por SMT ha crecido significativamente, de unos pocos miles de toneladas a aproximadamente 86.000 toneladas en 2019. Ya que el combustible de búnker representa un costo importante para la flota administrada de SMT, la compañía lanzó recientemente una iniciativa estratégica para optimizar la adquisición de combustibles más limpios, con bajo contenido de azufre, al menor costo total posible.

Combustible de búnker es el término genérico para cualquier combustible que impulse los motores de una embarcación. Durante las últimas tres décadas, la cantidad de combustible búnker comprado por SMT ha crecido significativamente, de unos pocos miles de toneladas a aproximadamente 86.000 toneladas en 2019. Ya que el combustible de búnker representa un costo importante para la flota administrada de SMT, la compañía lanzó recientemente una iniciativa estratégica para optimizar la adquisición de combustibles más limpios, con bajo contenido de azufre, al menor costo total posible.

Los analistas de Prosmar realizaron extensas entrevistas con los empleados de SMT de Operaciones, Comercial y Planificación y Control de Negocios (BP&C) para comprender las mejores prácticas y procedimientos de SMT relacionados con la compra de combustible. Luego, la compañía organizó una serie de seminarios web en julio de 2020 para el personal de SMT, centrándose en los impulsores y movimientos subyacentes en los mercados de combustibles de búnker y ofreciendo formas en que SMT puede hacer un mejor uso de los datos del mercado en tiempo real para optimizar el proceso de adquisición.

Con más de treinta años de experiencia, SMT ya tiene una experiencia significativa en la compra de búnkeres con eficiencia. Sin embargo, esta iniciativa estratégica lleva a la compañía al siguiente nivel, brindando a SMT los medios para utilizar los datos de calidad, cantidad y precio del combustible para obtener el máximo valor de cada compra. Como explica Jilles van der Niet de SMT, «La experiencia y el esfuerzo conjuntos de los departamentos Comercial, de Operaciones y de Planificación y Control de Negocios (BP&C), en cooperación con el apoyo y el conocimiento de la experiencia tanto interna como externa, marca una diferencia significativa en la adquisición de combustibles de búnker».